Опоры контактной сети железных дорог
Мы предлагаем вам заказать все виды опор контактной сети с комплектующими деталями: МГК, МШК, МШП и МГП. Товар поставляется со всеми необходимыми сопроводительными документами. Обработка поверхности - горячее цинкование. Возможно окрашивание опор в цвета палитры RAL.Железнодорожные опоры устанавливаются на путях для подвода электричества. Перекладины таких конструкций (горизонтальные выносные балки) служат опорными элементами для подвешивания компонентов электрической сети, а также для установки осветительных приборов и других систем.
Также на железнодорожной контактной опоре можно установить освещение или иные дополнительные конструкции. Существуют следующие типы ж/д опор:
- МГК/МШК – опоры с консолями
- МШП /МГП – опоры для жестких поперечных систем.
Сейчас металлические опоры для контактной сети железных дорог активно вытесняют своих предшественников – железобетонные опоры. Этому есть ряд объективных причин. Главное преимущество металлических ж/д опор в том, что они устанавливаются в 3-4 раза быстрее, чем аналогичные железобетонные – благодаря меньшему весу и высокой степени заводской готовности.
В процессе установки не требуется применения дорогостоящих подъемных кранов, что позволяет быстро и экономично заменять опоры при их повреждении. Это значительно сокращает трудозатраты и время на установку контактной сети. Помимо этого, для металлических опор почти не существует проблемы утилизации, что выгодно отличает их от железобетонных аналогов.
Виды опор контактной сети для ж/д
Опоры для железнодорожной контактной сети различаются в зависимости от нагрузки, которую они могут выдерживать, а также от особенностей конструкции.Мы предлагаем опоры типа МГК, МГП, МШП и МШК.
- МГП: опоры с жесткими поперечинами и гранями поясов из гнутого швеллера
- МГК: консольные опоры с гранями поясов из гнутого швеллера
- МШП: опоры с жесткими поперечинами и гранями поясов из горячекатаного швеллера
- МШК: консольные опоры с гранями поясов из горячекатаного швеллера
Стойки МГП и МШП используются в качестве основного элемента в промежуточных, переходных и анкерных опорах КС для установки на них кронштейнов, консолей и жестких поперечин. Способность колонны выдерживать нагрузку более 117 кН * м позволяет ей справляться с сильным натяжением проводов и использовать ее в анкерных опорах высокоскоростных железнодорожных участков. Конструктивные особенности и используемый материал делают возможным эксплуатацию стоек в гололедно-ветровых районах I-V, где температура воздуха может опускаться до -65 °C, а сейсмичность достигать 9 баллов.
МШК и МГК – это двухшвеллеровые коробчатые металлические опоры, которые используются для поддержки контактной сети линий электропередачи вдоль железных дорог в целях обеспечения электроэнергией ж/д транспорта. Они состоят из двух несущих швеллеров, объединенных между собой перемычками, которые приварены к основанию из двух плит. Соединение швеллеров с плитой усиливается ребрами жесткости.
Маркировка контактных опор
Система обозначения металлических опор для контактной сети железных дорог (ГОСТ 54270-2010) включает четыре группы символов, разделенных дефисом (кроме последнего факультативного индекса):- Тип исполнения стойки: М – материал (металл), Г/ Ш – вид швеллера (гнутый или горячекатаный), К/П – назначение (под консоль или жесткую поперечину), 1/2 – количество поясов (цельная или из двух элементов).
- Длина стойки: 10 – 9,6 м, 12 – 12 м, 14 – 13,6 м, 15 – 15 м.
- Несущая способность: 60 – 59 кН*м, 80 – 79 кН*м, 100 – 98 кН*м, 120 – 117 кН*м, 150 – 147 кН*м.
- Последний дополнительный индекс, добавляемый без тире, указывает на марку стали: "С" – низколегированная С345; отсутствие индекса – углеродистая сталь С245.
Из чего изготавливают опоры контактной сети
Для стандартных температурных условий, когда воздух не охлаждается ниже отметки в -40 градусов Цельсия, опоры создаются из углеродистой стали типа Ст3пс5 (согласно стандарту ГОСТ 380-94). Для крайне тяжелых северных условий, с температурами от -40 до -65 градусов, используется низколегированная сталь типа 09Г2С (стандарт ГОСТ 19281-89).Продолжительность срока службы металлических опор ж/д увеличивается за счет защиты от коррозии путем горячего оцинкования. В экстремальных атмосферных условиях возможно (по желанию клиента) дополнительное покрытие опор лаком.
Чтобы расширить область применения стальных опор в регионах с очень суровыми климатическими и температурными условиями, при производстве металлических опор железнодорожной контактной сети используется углеродистая, низколегированная и атмосферостойкая сталь, согласно стандарту ГОСТ 27772. К атмосферостойким сталям относятся марки 10ХНДП и 10ХСНД (стандарт ГОСТ 19282-73).
Установка ж/д опор
Монтаж опор железнодорожной контактной сети обычно осуществляется путем закрепления нижней части конструкции в земле с помощью бетона. Фланцевые железнодорожные опоры прикрепляются к фундаменту с помощью болтов или крепежных элементов, которые предварительно бетонируются в грунт рядом с ж/д путями.Фланцевая опора железнодорожной контактной сети также может быть установлена на винтовой свае или анкерном крепеже фундамента. Винтовые сваи используются на участках с вязкой или влажной почвой, а также при сильных ветровых нагрузках. Винтовой наконечник легко вкручивается в мерзлый грунт. Стержень закручивается в землю ниже точки замерзания до уровня плотного слоя почвы.
Железнодорожные опоры также монтируются на анкерную закладную фундамента. Эта деталь бетонируется в землю, на поверхности остается только верхняя часть анкеров. Ж/д опора фиксируется на их концах с помощью крепежных элементов.
Максимально допустимая нагрузка от установленного оборудования и другие параметры определяются в зависимости от конкретного типа железнодорожной опоры.
Доставка и оплата
Компания ПНК-Регион осуществляет доставку опор контактной сети железных дорог по России и СНГ, также возможен самовывоз.Вся продукция поставляется в заводской упаковке, с паспортами и сертификатами качества.
Для того, чтобы узнать цену интересующих вас товаров, свяжитесь с нами по указанным контактам или направьте обращение через форму на сайте. Мы произведем расчет стоимости опор контактной сети железных дорог в течение трех рабочих дней по заполненному опросному листу (в нерабочее время срок может увеличиться)