Опоры контактной сети
Мы предлагаем большой выбор готовых опор контактной сети (ОКС) для железнодорожного транспорта, трамваев или троллейбусов. Также принимаем заказы на отдельные элементы железнодорожных ОКС (металлические стойки, ригели, сваи и стойки линий автоблокировки). В нашем ассортименте опоры контактной сети электротранспорта типов MKC, OГCKC, TП, TФ, TФГ.Опоры контактной сети для железной дороги
Железнодорожные опоры контактной сети устанавливаются на путях для подвода электричества. Перекладины таких конструкций (горизонтальные выносные балки) служат опорными элементами для подвешивания компонентов электрической сети, а также для установки осветительных приборов и других систем.Основными компонентами ОКС, которые также можно приобрести отдельно, являются стойки, ригели и сваи.
Металлические стойки
Это опорный компонент для OKC промежуточного, переходного и анкерного типов. Стойки используются при монтаже кронштейнов, консолей и жестких поперечин. Металлические конструкции производятся в соответствии с ГOCT Р 54270-2010 и ГОСТ 19330-2013.Стойка состоит из поясов, полос, диафрагм, опорных пластин с гранями. Элементы соединяются в единое целое методом сварки. Для формирования поясов используется профиль горячего проката, для других деталей - плоский сортовой прокат марок Ст3пс5, 09г2с или 10ХСНД с химическим составом по ГОСТ 380-94, 19281-89, 19282-73.
Пояса стойки расположены параллельно друг другу, в стойках консольного типа они установлены под углом. Для монтажа конструкции на фундамент к ее нижней части прикрепляются опорные пластины. Чтобы закрепить кронштейны и консоли, в верхней части опоры имеются монтажные отверстия.
Для установки ОКС на территориях с неустойчивым грунтом используются железнодорожные фундаменты с креплением стоек анкерным или стакановым методами. В целях защиты от коррозии применяют горячее цинкование. Дополнительно по желанию заказчика может быть нанесено лакокрасочное покрытие.
Ригели
Основная область применения ригелей (жестких поперечин) - строительство электрифицированных путей, их реконструкция и капитальный ремонт, а также перевод железных дорог на скоростное движение. С помощью ригелей производится подвеска компонентов контактной сети, установка осветительного оборудования и прокладывание электрических кабелей через железнодорожные пути.Ригели, рассчитанные на эксплуатацию при температуре окружающей среды до -65 градусов Цельсия, производятся из низкоуглеродистой, низколегированной и атмосферостойкой сталей марок C245, Ст3пс5, С345, С345К, 09г2с, 14ХГНДЦ.
Чтобы защитить металлоконструкции от коррозии, на их поверхность наносят покрытия по технологии термодиффузионной или горячей оцинковки, окрашивания ЛКМ или цинкосодержащими композициями.
Сваи и стойки опор линий автоблокировки
Этот элементы опор контактной сети обеспечивают стабильность конструкций на участках с проблемным грунтом - вечномерзлым, скальным, подверженным вспучиванию, заболачиванию. Использование высоковольтных опор для автоматической блокировки позволяет снизить трудозатраты на монтаж и обслуживание ОКС. Опоры данного типа могут быть промежуточными одностоечными или А-образными анкерно-угловыми.Стойки на сваях рассчитаны на работу при -65 градусах Цельсия. Эти конструкции изготавливаются из гнутых уголков марок C245, СтЗпс, С345, 09гс. Сваи производятся из бесшовного трубного проката диаметром 219 миллиметров по ГОСТ 8732-78. Их несущая способность составляет 8 тонн на сантиметр. Длина свай - 4,5 метра, диаметр лопастей - 370 миллиметров. На скалистых грунтах используются узколопастные сваи для установки опор.
Опоры контактной сети городского электротранспорта
Для обеспечения освещения дорог и монтажа электрических сетей для городского транспорта (троллейбусов, трамваев) используются контактные опоры MKC, ОГКC, ТП, TФ, TФГ. Помимо установки осветительных приборов, такие конструкции подходят для монтажа рекламных баннеров, звуковых сигнализаторов, камер наблюдения, светофоров и т.д.При установке светильников используются кронштейны с одним, двумя, тремя или четырьмя “рожками”, которые фиксируются восемью болтами М10.
Виды ОКС для троллейбусов и трамваев
В зависимости от конструкции различают две разновидности опор контактной сети для городского электротранспорта:Граненые: имеют форму многоугольника в поперечном сечении. Они изготавливаются из горячекатаной листовой стали толщиной от 3 до 6 мм. Плоским заготовкам придают конусообразную форму с ребрами жесткости с помощью листогибочного станка, после чего сваривают с продольным швом. Если конструкция длиннее 12.5 метров, то она проектируется составной. Элементы соединяются методом “конус в конусе” с применением прижимной силы в 1500 килограмм. Этот метод соединения обеспечивает необходимую прочность конструкции за счет малой конусности и глубокой посадки элементов.
Трубчатые: опорные конструкции из бесшовных или сварных стальных труб с толщиной стенок от 5 до 9 мм. Круглые в поперечном сечении, они могут выдерживать нагрузку от 300 до 2700 килограмм. Опоры до 12 метров высотой изготавливаются цельными; если высота больше, то ОКС состоит из нескольких секций. Для соединения элементов используются методы холодной вальцовки, фланцевого или болтового соединения.
Тип стали, используемой для создания опор, выбирается исходя из предполагаемых условий использования. Он должен соответствовать нормам, изложенным в СНиП II-23-81.
По способу установки существуют следующие виды ОКС:
Фланцевые: монтируются на железобетонный фундамент с металлическим закладным элементом. К нижней части опоры приваривается одна часть фланца, другая часть - к закладному элементу. Соединение осуществляется с помощью болтов или шпилек.Прямостоечные: для таких опор подготавливается котлован, конструкция в него устанавливается вертикально на 2 метра в глубину. После этого котлован заливается бетоном.
В соответствии с ГОСТ 9.602-2. и ГОСТ 9.303-8. элементы конструкций подвергаются антикоррозионной обработке по технологии горячего цинкования. Толщина цинкового покрытия в зависимости от условий эксплуатации может составлять от 70 до 120 микрон. Дополнительно поверхность опор покрывается лакокрасочным материалом в соответствии с ГОСТ 9.032-7.
Подключение электрокабеля к опорам осуществляется воздушным и подземным способами. Во втором случае разделку кабеля производят в ревизионном окне люка, которое расположено в нижней части опоры. При производстве конструкций на заказ возможно изготовление опор с дополнительными люками и отверстиями.
В нашей компании вы можете заказать следующие типы ОКС для городского электротранспорта:
- MKC — многогранные для контактной сети
- OГCKC — опоры граненые силовые для контактной сети
- TП — трубчатые прямостоечные (цилиндрические)
- TФ — трубчатые фланцевые (цилиндрические)
- TФГ — транспортные фланцевые граненые
Обозначения опор
Все основные параметры ОКС содержатся в их маркировке. Например:- МКС-9Г-1,3-Л — это многогранная опора для контактных сетей высотой надземной части 9 метров, предназначена для установки в грунт. Максимально допустимая нагрузка на вершину конструкции — 1300 кг. Лючок для обслуживания включен в комплект.
- МКС-8Ф-1,5 — многогранная опора для контактных сетей высотой 8 метров, с фланцевым монтажом, способна выдерживать нагрузку 1500 кг. Кабель подводится воздушным способом.
Доставка и оплата
Компания ПНК-Регион осуществляет доставку опор контактной сети по России и СНГ, также возможен самовывоз.Вся продукция поставляется в заводской упаковке, с паспортами и сертификатами качества.
Для того, чтобы узнать цену интересующих вас товаров, свяжитесь с нами по указанным контактам или направьте обращение через форму на сайте. Мы произведем расчет стоимости опор контактной сети в течение трех рабочих дней по заполненному опросному листу (в нерабочее время срок может увеличиться).